Делови за дистрибуцију ваздуха виљушкара

Главни делови механизма вентила виљушкара:
Вентил: Вентил је подељен на два типа: усисни вентил и издувни вентил. Његова функција је отварање и затварање усисних и издувних канала. Састоји се од главе и стабљике. Глава се користи за отварање и затварање усисних и издувних канала, а стабљика се користи за вођење кретања вентила. Усисни вентил је направљен од обичног легираног челика, а издувни вентил је од легираног челика отпорног на топлоту, јер је глава издувног вентила директно у контакту са гасом за сагоревање и јако се загрева.
Да би се обезбедило да глава вентила и седиште вентила буду блиско постављени и да проводе топлоту, између главе вентила и седишта вентила се користи конусна спојна површина и она се бруши. Угао између коничне површине и горње равни назива се угао конуса вентила, а уобичајени углови конуса вентила су 30 степени и 45 степени. Стабло вентила је водећи део кретања вентила. Уобичајени реп стабла вентила је исечен са жлебом за уградњу конусног блока.
Седиште вентила: Седиште вентила је кружна рупа за седиште директно обрађена на блоку цилиндра (вентил са стране) или поклопцу (вентил изнад главе), који сарађује са вентилом за заптивање. Нека седишта вентила могу се прерадити у прстенове седишта од ливеног гвожђа отпорног на хабање и уградити у блок цилиндра или главу цилиндра.
Водилица вентила: Његова функција је да води вентил да направи исправно аксијално померање, а истовремено индиректно преноси топлоту вретена вентила на водени плашт. Да би се олакшала поправка и замена, водилица вентила је направљена одвојено, а затим утиснута у блок цилиндра (или главу цилиндра). Када се вођица вентила притисне у блок цилиндра (или главу цилиндра), треба да постоји одређена количина сметњи и дубине притиска да би се обезбедио добар пренос топлоте.
Опруга вентила: Његова функција је да обезбеди блиско пристајање између вентила и седишта вентила и да успори и превазиђе силу инерције коју стварају вентил и други делови преноса како би се спречило оштећење нормалног рада механизма вентила.
Покретни вентил: Он преноси потискивање брега на вентил (тип који се поставља са стране) или потисну шипку (тип изнад главе) да контролише отварање и затварање вентила.
Потиска шипка вентила: У механизму вентила типа вентила изнад главе, кретање топа се преноси на клацкалицу. Потисни штап је равна шипка направљена од шупље челичне цеви, са крајевима различитог облика завареним на оба краја. Горњи крај је конкавног сферног облика, у коме се налази лоптаста глава завртња за подешавање на клацкалици; доњи крај је округла лоптаста глава, тако да се убацује конкавни носач кугле на топку.
Преклопна ручица вентила: Његова функција је да промени правац кретања топа према вентилу. То је двокрака полуга неједнаке дужине са округлом рупом у средини. Крај дугачке руке има радну површину у облику лука која додирује реп вентила; крај кратке руке има рупу за монтажу завртња за подешавање и навртку за закључавање за подешавање зазора вентила. Средњи део је преклопни лежај са бронзаном чауром унутра.
Осовина клацкалице: То је шупља кружна осовина, која је уграђена на главу цилиндра са неколико носача. Клабица је постављена на осовину клацкалице и може се окретати у кружном луку на осовини. Унутрашња рупа осовине повезана је са главним каналом за уље за довод уља за подмазивање у механизам вентила.
Брегасто вратило: Користи се за контролу времена затварања и промене отварања вентила сваког цилиндра. И погонски прибор као што су пумпа за уље, пумпа за бензин и дистрибутер. Састоји се од усисног брега, издувног брега, рукавца, зупчаника који покреће уљну пумпу и разводник и ексцентричног точка који покреће клацкалицу пумпе за бензин.
Разводни зупчаник: Брегасту осовину обично покреће радилица кроз пар разводних зупчаника. Мали зупчаник је инсталиран на предњем крају радилице и назива се зупчаник радилице. Велики зупчаник је инсталиран на предњем крају брегастог вратила и назива се зупчаник брегастог вратила. Однос великог и малог зупчаника је 2:1, што обезбеђује да се радилица окреће два пута, а брегасто вратило једном.
Да би се обезбедило исправно време вентила и време паљења, одговарајући положаји два зупчаника су угравирани ознакама мреже. Да би се ограничило аксијално померање брегастог вратила узроковано променама брзине мотора током рада, током уградње је обезбеђен аксијални гранични уређај.