Статус тржишта виљушкара

Виљушкар је индустријско претоварно возило, које се односи на разна ручна возила на точковима за утовар, истовар, слагање и транспорт палетизоване робе на кратке удаљености. Широко се користи у лукама, станицама, аеродромима, теретним двориштима, фабричким радионицама, складиштима, циркулационим центрима и дистрибутивним центрима, итд. Може ући у кабину, вагон и контејнер за утовар, истовар и транспорт палетизоване робе. То је незаобилазна опрема за транспорт палета и транспорт контејнера.
Индустрија производње виљушкара у мојој земљи изашла је из ситуације пада продаје од четвртог квартала 2009. године. У 2010. је постигла потпуни опоравак на домаћем тржишту и показала своју снагу са брзим развојним ставом.
Према подацима из „2013-2017 Предвиђања производње и потражње у производњи виљушкара у Кини и извештаја о анализи и надоградњи у производњи виљушкара“, у 2010. години, моја земља је остварила обим продаје виљушкара (укључујући извоз) од 232.409 јединица, годишње- повећање од 67,31% на годишњем нивоу. Међу њима је продато 22.960 електричних виљушкара са виљушком, 7.502 електрична складишна виљушкара са ходом, 22.280 електричних ходних складишних виљушкара и 179.667 виљушкара са унутрашњим сагоревањем. Домаћа продаја у Кини била је око 190,000 јединица, што је повећање од око 70% у поређењу са 111.350 јединица у 2009. години; извоз је износио око 40,000 јединица, што је повећање од око 60% у поређењу са 27.555 јединица у 2009.
Ситуација на иностраном тржишту виљушкара моје земље
У 2007. години, продаја виљушкара у Кини достигла је 139,000 јединица, што је повећање од 30% у односу на претходну годину; Извезено је 47,000 виљушкара, што је повећање од 78% у односу на претходну годину, а извоз је чинио око 34% продаје; а стопа доприноса раста извоза расту продаје достигла је 65%.
У 2007. глобална продаја виљушкара достигла је 907,000 јединица, што је повећање од 10% у односу на претходну годину. Регионални састав потрошње је следећи: Европа чини око 40% светског тржишта виљушкара; затим тржиште Северне Америке (САД + Канада), око 21%; Тржишни удео Кине је премашио 11%; Удео Јапана не прелази 10%; удео остатка света је близу 16%.
Виљушкари са равнотежом са унутрашњим сагоревањем чине око 80% продаје у мојој земљи, док електрични виљушкари чине више од 50% глобалне продаје виљушкара. То је зато што су електрични виљушкари постали главни производи на тржиштима виљушкара у Европи, Сједињеним Државама и Јапану. Због фактора као што су нижи захтеви за заштиту животне средине у мојој земљи, чешћи рад виљушкара, тежа радна окружења и оперативни трошкови, потражња за виљушкарима у мојој земљи ће и даље дуго времена користити виљушкаре са унутрашњим сагоревањем.
На глобалном тржишту виљушкара, Тоиота и Линде су далеко испред, са годишњим приходом од продаје који премашује 5 милијарди америчких долара; док Анцха и Хангцха доминирају домаћим тржиштем виљушкара, са комбинованим тржишним уделом од више од 50%.
Због чињенице да извоз виљушкара моје земље и даље чини релативно низак удео на прекоморским тржиштима, изузетне исплативости и извозног импулса домаћих предузећа изазваних олакшицама на извозне таксе, очекује се да ће кинески извоз виљушкара наставити да одржава релативно брза стопа раста у будућности, са сложеном стопом раста од не мање од 30% пре 2010. У наредне три године годишња стопа раста домаћих Очекује се да ће продаја виљушкара остати изнад 20%, а зависност од иностраних тржишта ће се повећати. Извоз је постао главна покретачка снага раста продаје.
Положај виљушкара у пословном процесу складиштења, процес складиштења:
(Пријем робе) Долазни транспорт--Утовар и истовар--(Чување) Привремено складиште--Инспекција--Складиштење--Чување--Редовни инвентар{ {6}}(Испорука) Ван складишта--Утовар и истовар--Испорука и транспорт
Безбедносни захтеви за рад виљушкаром
1. Оквир врата не сме бити деформисан или заварен. Размак котрљања унутрашњих и спољашњих оквира врата мора бити разумно подешен и не сме бити већи од 1,5 мм. Ваљак треба да се окреће флексибилно, а ваљак и осовина морају бити без пукотина и дефеката. Хабање жлеба точка не сме бити веће од 10% оригиналне величине.
2. Напетост два ланца за подизање треба да буде уједначена, без изобличења и деформације, крајњи спој треба да буде чврст, а нагиб ланца не би требало да прелази 4% првобитне дужине, иначе ланац треба заменити. Зупчаник треба да се окреће флексибилно.
3. Оквир виљушке не би требало да има озбиљне деформације и одлепљивање завара. На површини виљушке не би требало бити пукотина или отвора за заваривање. Угао корена виљушке не би требало да буде већи од 93 степена, а дебљина не би требало да буде мања од 90% оригиналне величине. Висинска разлика између левог и десног врха виљушке не би требало да прелази 3% хоризонталне дужине виљушке. Позиционирање виљушке треба да буде поуздано, потпорна површина и површина за позиционирање куке виљушке не би требало да имају очигледне недостатке, одговарајући размак између виљушке и оквира виљушке не би требало да буде превелик, а кретање треба да буде глатко.
4. Веза између цилиндра за подизање и јарбола треба да буде чврста, а шарка између нагибног цилиндра и јарбола и рама треба да буде чврста и флексибилна, а одговарајући зазор не би требало да буде превелик. Цилиндар треба да буде добро затворен, да нема пукотина и да ради без проблема. Под номиналним оптерећењем, количина самопотонућа јарбола за 10 минута није већа од 20 мм, а угао нагиба није већи од 0,5 степени. Брзина дизања не би требало да буде мања од половине стандардне вредности када је потпуно оптерећен.
5. Заштита изнад главе и полица морају бити комплетни и ефикасни.
6. Строго је забрањено стајати на горњој и доњој страни виљушкара и није дозвољено користити само један виљушкар за подизање робе која је превисока за утовар.
7. Опремљен возачем виљушкара са возачком дозволом да би се избегло више возача за један виљушкар.